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2015 Ford Expedition, rinfrescato e EcoBoosted
Il
ciclo di vita tipico per le autovetture di oggi è di solito circa 5-6
anni, ma le cose sono diverse in tutto il mondo camion. Pickup full- size e SUV possono restare per un decennio o più, con cambiamenti visivi solo lievi . Il mantra generale , "è quello che c'è sotto che conta . " Ma ogni
camion alla fine ha bisogno di un nip tuck , rendendo così il suo
debutto al , um 2014 Dallas Fort Worth show automobilistico è la
rinfrescato e rinvigorito 2015 Ford Expedition .
La
spedizione , ovviamente , è stata di Ford Tahoe - combattente sin dalla
sua introduzione 1997 , ottenendo una sospensione posteriore
indipendente per il 2002 , e un all -around re- do nel 2007. Non
a caso , le modifiche per il 2015 Expedition e il suo passo lungo la
variante Expedition EL strettamente rispecchiano quelli visti sul 2015
Lincoln Navigator , che ha debuttato due settimane fa al Salone di
Chicago : anteriore e fasce di retro , aggiornamenti interni , e più
significativa , un interruttore da V - 8 a turbo V - 6 potenza .
Se il veicolo nelle immagini sembra familiare , sì , questo è il nuovo , è perché i cambiamenti stilistici sono molto minori . Il
frontale riceve fari squintier , un paraurti anteriore riarrangiato ,
fendinebbia a LED , e una nuova calandra sorprendentemente modesto, con
un trio di feritoie , senza alcun tipo di cornice cromata gauche . Altre modifiche sono limitate a nuove ruote, un portellone ridisegnato e nuovi terminali di scarico . Tutto qui.
Il
modello illustrato è il nuovo grado Platinum , che ottiene ruote da 22
pollici , badging speciale , e interni in pelle foderata fantasia , XLT e
pezzi limitati continueranno , e un nuovo modello King Ranch saranno
aggiunti in futuro . L'
Expedition ottiene anche un nuovo quadro strumenti , il volante e il
centro stack che ospitare le più recenti tecnologie Sync e MyFord Touch
di Ford . Altri articoli tecnologici degni di nota includono accesso senza
chiave ed avviamento a distanza , un monitor blind - spot, una
telecamera per la retromarcia , illuminazione ambiente, un 700- watt
sistema audio Sony , e "apps camion " di Ford per aumentare vari traino e
le attività di guida off- road .
Mentre
i cambiamenti interni ed esterni sono relativamente prevedibili , e
certamente non così evidente come quelli del 2015 Chevrolet Tahoe e (
non Denali ) GMC Yukon , che sono entrambi tutto nuovo quest'anno ,
immaginiamo che Ford potrebbe sollevare alcuni clienti '
sopracciglia facendo cadere il modello attuale 5.4 litri V- 8 a favore
di una iniezione diretta da 3,5 litri twin - turbo V- 6 . Lo
switch ha più senso una volta che vedete le statistiche : l' EcoBoost
V-6 solo WALLOPS la vecchia V-8 in uscita , con una stima di 365 CV e
420 Nm di coppia rispetto ai 310 cavalli e 365 lb- ft . E
'anche più potente della base di 5,3 litri V -8 nei camion di GM , che
produce 355 cavalli e 383 Nm di coppia , anche se non forte come
optional 420 - hp 460 lb- ft 6,2 litri della generale V - 8 .
Se
le prestazioni EcoBoost V- 6 in F - 150 è tutto da seguire , dovrebbe
essere più che all'altezza del compito di ottenere il grosso camion fino
alla velocità , anche a pieno carico o di un rimorchio al seguito. Ford
promette anche che il nuovo Expo ottenere la migliore economia di
carburante di 14 mpg city/20 mpg autostrada del modello attuale , anche
se dobbiamo notare che non abbiamo sempre visto guadagni di efficienza
mondo reale con EcoBoosted pick-up Ford . Ancora una volta , vedremo . Ford sta valutando il rating di traino massima di EcoBoosted Expedition a £ 9200 .
La
spedizione sarà nelle concessionarie nella seconda metà del 2014 , si
aspettano un aumento dei prezzi un po ', in linea con la strategia di
Ford di pagare di più in attacco per la sua tecnologia EcoBoost
risparmio di carburante .
2015 Ford Expedition, rinfrescato e EcoBoosted
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Questa storia del Maledizione del Popolo, oppure: Perché Limoni Non distruggere le automobili con escavatori giochi dei grandi
Durante
i primi anni delle 24 ore di Limoni , ogni squadra è stato emesso un
ballottaggio con un elenco di tutte le squadre alla loro razza . Entro
la fine del primo giorno di gara ( Sabato ) , ogni squadra ha
presentato loro con un voto per un favorito di squadra all'inizio voto -
getter ottenuto popolare Choice award e un voto per la squadra che
odiavano di più. La
squadra più insultati come determinato dal voto cadrebbe vittima del
terribile Maledizione del Popolo , in cui la loro auto da corsa sarebbe
stata cancellata in drammatico , moda divertente. Qui , la storia interna della Maledizione popolare dal suo inizio alla non-così - glorioso scomparsa :
L'
idea dietro Maledizione del Popolo era che le squadre overaggressive o
truffa che hanno rovinato il divertimento di corsa di tutti avrebbero un
incentivo a comportarsi meglio , fornendo allo stesso tempo uno
spettacolo glorioso Domenica mattina . Ma la maledizione alla fine è sfuggita di mano , e virò in un
territorio mai previsto dalla Limoni capo colpevole e suoi scagnozzi .
E
' in qualche modo giusto che la prima corsa di Limoni , che si è tenuto
presso il famigerato Altamont Motor Speedway nel 2006 , ha
caratterizzato il Car and Driver 1995 Olds Aurora ottenere zapped dal
primo Maledizione Limoni popolare , che essere pestato da donne - mazza
maneggiando e capovolto sul suo tetto da una folla inferocita . Perché ? Beh
, sembra che molti corridori semplicemente non riescono a credere un 11
-year -old V -8 berlina di lusso è stato ottenuto per soli $ 500. In cima a quello , il voto decisivo è stato lanciato da molto proprio team di C / D's .
La
distruzione del C / D Olds semplicemente non era sufficientemente
imponente , almeno non agli occhi di Perp Jay Lamm , così disposti ad
avere un grande ol ' escavatore e operatore esperto a portata di mano
per le gare della California durante la stagione 2007 . Una
squadra condannato a The Curse sarebbe dato un breve periodo di tempo ,
diciamo 20 minuti a togliere la sella gara , radio a due vie ,
imbracature e altri attrezzi prezioso dalla macchina , e poi quella
macchina sarebbe stato strappato a pezzi , mentre un abbaiare folla urlò di sangue . Ecco il Mazdasaurus Rex Mazda 626 , il cui motore suonava sospetto bravo a 2007 Culo-gelo -a- Palooza a Thunderhill Raceway .
Una volta che la vettura è stata completamente eviscerato e delle sue
parti sparse in tutto , le testate JDM e altre chicche del motore
verboten sono stati disposti in bella vista per la plebaglia scherno .
Maledizione
del Popolo poi è diventato una parte importante della cultura di Limoni
, con centinaia di video di auto distrutte sempre appaiono in linea e
le squadre con non-proprio - legit - $ 500 -auto pensarci due volte
prima di aggiungere un nuovo ciclo di trucchi . Dal 2006 attraverso la metà della stagione 2009 , vicino a 20 squadre
avevano la loro auto condannati dai loro coetanei e sventrato per la
folla .
Una corretta pezzo di equipaggiamento pesante non poteva essere organizzato in ogni singolo locale. Per
Detroit del 2008 (in realtà Toledo ) corsa , il Team First Blood ha
vinto sia popolare Choice ( per la costruzione di un camion a sei ruote
dell'esercito con Rambo operare una mitragliatrice nel letto ) e
Popolare Curse ( per essere esasperatamente lento e intasare l' traccia ) , ed i membri della squadra fu comandato di distruggere il proprio camion gara con asce e mazze . Questo gruppo ha continuato a costruire alcune delle più grandi
vetture di Limoni che il mondo abbia mai visto , eppure non ha esitato a
colpire la merda di loro creazione .
In Texas e Louisiana , fucina di Spec Miata follia , sospettosamente
ben ordinati Mazda Miatas ha vinto la maledizione in tre gare
consecutive .
E
'vero , c'è qualcosa di soddisfazione di guardare il volere della folla
espressi attraverso la distruzione di una macchina odiato , ma qualcosa
sembrava un po' fuori entro il 2009 . Sembrava
che sempre più utili maledizione erano stati gettati a causa di
animosità locali e / o campagne paddock sussurrare lo scopo di sabotare
la concorrenza. Nel frattempo , le squadre erano passati dalle corse usa e getta , un
uso battitori per le auto su cui hanno riversato grandi quantità di
sudore e di amore , e il costo di costruzione di una vettura crescevano
le norme tecniche di Limoni diventano più severe da corsa.
Tutto
questo significava posta in gioco molto più elevati per la maledizione e
più paura di essa da squadre che non hanno bisogno di preoccuparsi ,
anche se l'effetto positivo delle squadre di civilizzare i loro driver -
al fine di evitare che Curse utili - couldn't rosso - nebbiose essere
trascurato . I benefici della maledizione ancora superato gli inconvenienti , ma il
fatto che ci sono stati inconvenienti è stato un nuovo sviluppo per
quelli di noi a Limoni HQ .
Alla
gara Laissez les Crapheaps Roulez , tenutasi a No Problem Raceway in
Louisiana , il vincitore della Maledizione del Popolo è stata la Miata
guidato dal Team Black Widow . Anche
se le regole hanno dichiarato che il giudizio Maledizione del Popolo
era definitivo , senza appelli, le vedove nere caricate le loro auto sul
rimorchio e bruciato gomma fuori della struttura , per non essere mai
più visto . Alcuni piloti che si trovavano Louisiana forze dell'ordine offerto di
avere i fuggitivi di limoni giustizia rintracciato e portato di nuovo in
pista per qualche rimborso swamp -style, ma abbiamo appena lasciarli
andare .
I
corridori e spettatori No Problem stessi avevano costruito fino a una
sete di sangue forconi -e - torce - grade per vedere una macchina
distrutta, però, e c'era qualche pericolo che potrebbero prendere la
loro furia su una delle nostre auto a noleggio . Fortunatamente
, il bambino Rally si era fermato a No Problem , e un paio di ragazzi
BABE aveva avuto abbastanza della loro cattiva esecuzione VW Rabbit. Così , hanno offerto la loro auto per le mascelle di Curse caricatore del Popolo, e la distruzione era totale.
Per
la gara del New England del 2009, gli organizzatori si avvicinò con
un'idea che sembrava brillante , al momento : partecipazione del
pubblico nella distruzione della macchina condannato ! Ogni corridore in pista sarebbe stato permesso di scegliere un unico
strumento , e diverse centinaia di corridori utensili brandisce scendeva
sulla vettura Maledetta per diversi minuti su tutti i mezzi smontaggio .
Quando
abbiamo visto la folla in marcia verso l' Impala condannato con mazze
da baseball , lunghezze di sei piedi di tubo di acciaio (con rubinetti
allegati) , F - 250 semiassi , picconi , log granate , e (probabilmente)
sacchi di juta pieni di blocchi di cemento e Lawn Darts , abbiamo ottenuto un po 'preoccupati su tutta la faccenda della sicurezza .
Quelli che brandisce i più grandi strumenti di distruzione erano
abbastanza bene , non colpire altri piloti , ma le cose sono abbastanza
frenetico .
Crash ! Aieee ! Smash ! RARAGHARAGHARGHARGH !
Nessuno
si è fatto male , e il capo Perp davvero apprezzato molto l'atmosfera
di fine - del - mondo di questa versione della Maledizione del Popolo . Sicuramente ci deve essere un modo per mantenere la cosa audience partecipazione . . . senza il rischio di una dozzina di corridori che hanno a visitare al pronto soccorso .
Così
, in tutto il paese ai Histrionics Buttonwillow in California , le
istruzioni erano un po 'diverse : Ogni squadra avrebbe mandato un
rappresentante , e quella persona sarebbe consentito un unico piccolo
strumento automotive . Chiavi
sarebbe giusto gioco , ma non ci sarebbe Paul Bunyan - o - stile Hank
Aaron altalene a due mani di corpi contundenti massicce . Eppure, c'era una certa aria mid -apocalittico sui partecipanti si riuniscono per smantellare Racing BMW serie 5 di ferro nero .
Questa
versione della maledizione era certamente frenetici , e il ferro nero
BMW era abbastanza ben smontato durante i assegnati tre minuti. Tuttavia, il team è stato in grado di ottenere la loro auto a tornare
insieme dopo un paio d'ore , e hanno ripreso la gara in tempo per
prendere la bandiera a scacchi .
Uno
dei più soddisfacenti maledizioni della gente di tutti i tempi è venuto
al 2009 Goin 'For rotto gara , tenutasi a Reno - Fernley Raceway nel
deserto del Nevada . Limoni
HQ possedeva questo molto arrugginito e miserabile Volkswagen Microbus ,
che è stato utilizzato per la pena di Highway 17 (dal nome della strada
di patchouli profumo di Santa Cruz) . Coloro che guidano Highway 17 di solito spendono quello che sembra ora
essere bloccato su una salita ripida dietro un fumoso , cattiva
esecuzione Volkswagen raffreddati ad aria piena di sporco , puzzolente
Deadheads , e quindi la sanzione Highway 17 ricreato questa esperienza
in pista .
Ciascuno
degli organizzatori di Limoni erano stati costretti a guidare questa VW
, con il suo cambio balky , impianto elettrico Fritzy e fumo olio
sgorga dalle bocchette di riscaldamento , e tutti noi odiato con una
passione fredda . Alcuni di noi hanno suggerito ad alcuni corridori che forse dovrebbero
votare per il bus (un esempio di che decorava ogni scrutinio) al posto
di una delle squadre .
La
maledizione in questa gara sembrava destinata a un selvaggiamente
-over- budget Acura Integra , con un Bobcat pronta a fare qualche
strappo e la scultura , ma poi un gatto D9 sparato e ha proceduto a
distruggere così a fondo che non era il VW anche riconoscibile come un veicolo a motore .
Questo
all'ultimo secondo switcheroo era una vera e propria folla - pleaser ,
anche se alcuni piagnoni poi ci castigato per aver rovinato una VW
presumibilmente ripristinabile . Avevamo
trascorso l'intera giornata precedente, cercando di dare quel bus via
libera , però , diffondendo la parola tra le centinaia di presunte
amanti del classico VW all'evento , e nessuno voleva salvarla . E ' una cosa da dire una vecchia auto vale la pena risparmiare , e un'altra è effettivamente il risparmiando .
Poi,
alla famigerata gara Lamest Day , tenutosi presso incredibilmente
fangosi Nelson Ledges , una votazione che ha avuto luogo davvero
iniziato a cambiare idea sull'utilità di Maledizione del Popolo . Questa
Porsche 944 si presentò con un lavoro di vernice abbastanza bello , ma
niente di molto impressionante nel reparto meccanico . Come Porsche in Limoni tendono a fare , si è fatto esplodere la testa
guarnizione A pochi giri in gara e il suo equipaggio trascorse il resto
delle chiavi il giorno di filatura .
Quando
abbiamo contato Curse scrutini del Popolo , quella notte , abbiamo
trovato solo una manciata di 122 squadre avevano votato , e che il verde
Porsche aveva ricevuto il maggior numero di voti maledizione : tutto
sette . Proprio
così , abbiamo dovuto distruggere una macchina che non aveva nemmeno
correre tutto il giorno, perché sette su 122 squadre pensavano che "
sembrava troppo bello" per essere una vera e propria macchina di Limoni .
Cash
for Clunkers era in pieno vigore in quel momento , e avevamo ottenuto
qualche vera soluzione di silicato di sodio - motore uccidere per
clunker - izzare l'auto Maledetto . Il Capo Perp malincuore versato la roba nel carter del Porsche , ma tutta la vicenda ha lasciato l'amaro in bocca .
Nel
frattempo , la Corte Suprema Limoni ( di cui sono ora Chief Justice )
era diventato meno focalizzata sulle sanzioni folla-piacevole per i
cattivi conducenti e più devoto all'idea di tirare corridori crashy ,
aggressivi , o comunque problematici fuori pista . Abbiamo
iniziato squadre di parcheggio per diverse ore dopo il quarto , o
addirittura terza , bandiera nera durante una sessione di gara . Ci
piacerebbe anche diventare molto meglio a individuare e punire le
squadre che avevano aggiunto un po 'troppo Cheatonium -239 di loro
presumibilmente sub -500 - buck auto da corsa . Questi sviluppi hanno fatto sì che la necessità di Curse per evitare cattivo comportamento era diminuita .
Eppure
, il rito della Maledizione del Popolo era diventata profondamente
radicata nella cultura Limoni , e la maggior parte dei corridori atteso
alla distruzione Domenica mattina . Ma alla gara South autunno 2009 , una cosa inquietante è accaduto. I primi Popolo Curse voto - getter è stata la vettura che ha terminato la sessione gara di Sabato in P1 . Il runner-up è stata la vettura P2 . Il secondo runner-up è stata la vettura P3 . Chiaramente
, le squadre avevano votato per le auto contendenti perché stavano
facendo bene , non a causa di un cattivo comportamento in pista . Perp
Lamm si trovava la vittima Curse imputato e ha chiesto alla folla se
davvero volevano distruggere la vettura di testa , solo perchè era ben
guidato . Una reazione positiva è stata data , e la White Lightning Mazda RX - 7 è stato risparmiato .
Rusty
Hood Racing, una squadra con un irrimediabilmente rotto Ford Ranger ,
intensificato e ha donato loro camion a fauci affamate del
dell'escavatore . Beertech corsa è intervenuto e ha offerto loro E30 BMW 3- serie così . Il pubblico ha ottenuto la loro 'show metal - rippin dopo tutto.
Questa storia del Maledizione del Popolo, oppure: Perché Limoni Non distruggere le automobili con escavatori giochi dei grandi
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Con
proporzioni allungate , eleganti preso in prestito dalla berlina A3 ,
la A3 cabriolet era fatta su misura per il mercato statunitense . Gli
americani non avrebbero osato parte con il loro duro guadagnato per la
cabina precedente generazione A3 , il cui tetto a tre volumi ,
proporzioni sciatta , e il tronco angusta mettere fuori i nostri clienti
super- size. Eppure questa nuova variante S3 , il più attraente di droptops
compatte di Audi , non è ancora stata confermata per la consegna negli
States .
Come
la S3- berlina e la Volkswagen Golf R - cabriolet S3 è alimentato da un
300 CV 2.0 litri turbo a quattro che produce 280 £ -ft di coppia . A
differenza hatchback di serie S3 d'Europa, la cabina S3 viene fornito
esclusivamente con una doppia frizione a sei marce automatico . Qualora
Audi decidere di vendere la S3 in America , è probabile che si sarebbe
offerto con burrosa liscio bastone di sei-velocità della società . Spostati
automaticamente cabriolet S3 offrono un controllo di lancio ,
consentendo anche il più profani di sprint da fermo a 62 mph in un
rivendicate 5,4 secondi . La velocità massima è autolimitata a 155 mph per i modelli Euro -spec . Secondo il ciclo europeo arcobaleni e unicorni - test risparmio di carburante , la S3 droptop è buono per 33 mpg .La cabina S3 si avvale di una configurazione ammortizzatore anteriore e un asse posteriore multilink . Quattro
a trazione integrale è di serie , e un mazzo dei principali sistemi di
telaio sono elettrici in natura, compreso il servosterzo , disponibili
ammortizzatori attivi , e freno a base di Torque Vectoring . La cabriolet S3 cavalca su cerchi in alluminio da 18 pollici avvolti in 225/40 gomma , mentre 19s sono opzionali .A un affermato £ 3571 , la convertibile S3 è quasi 500 chili in più che una berlina S3 . Tuttavia , la cabrio è più lungo e il suo tronco è maggiore del portellone del , anche quando il droptop è ripiegato . Come è prassi Audi , è un top in tessuto , e uno che può essere
sollevato e abbassato in soli 18 secondi e ad una velocità fino a 30 mph
.Il
2016 Audi S3 cabriolet è un'opzione molto attraente , imballaggio
abbastanza potenza e il contenuto che potrebbe convincere quelli A5
shopping e cabriolet S5 a considerare la cabriolet più piccolo . Forse è per questo che non ci sono piani al momento per vendere la cabrio S3 qui . Ma
se la prossima BMW 2 serie convertibile risulta essere un successo di
vendite , potete essere certi Audi rivisitare portando il suo caldo poco
convertibile in America .
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Mercedes - Benz ha ridisegnato la sua più grande e lussuosa coupé e rinominato il coupé S -class.La coupé debutterà al Salone di Ginevra del prossimo mese e sarà in vendita questo autunno negli Stati Uniti Ha nuove caratteristiche tecniche , un design fresco e proporzioni
diverse dalla versione coupé corrente della classe S - chiamato CL .
Rispetto
al CL in uscita , la 2015 S Classe E Coupé è di circa 1,5 centimetri
più basso con linee stilistiche che sono più scolpito e scorrevole . Ha una griglia più grande e più larga e un tetto panoramico più ampio
che tinge dalla luce al buio con la vibrazione di un interruttore .Il passo è invariato rispetto della CL 116 centimetri , ma la macchina è più di 2 centimetri più corta a 198 pollici. Si tratta di 1 pollice più ampio rispetto alla CL - a 75 centimetri , mentre l'altezza rimane invariata a 56 pollici.
" La grande coupé è sempre stato l'apice supremo della nostra gamma di
modelli , ed è per questo che è ora chiamato nuovamente la classe S ",
ha dichiarato Ola Kaellenius , responsabile globale Mercedes 'di vendite
e marketing .Il CL non è mai stato un grande venditore , ma è stato un tour de force della tecnologia. Mercedes sta aggiungendo la tecnologia sulla nuova due porte , compreso un head-up display opzionale. Ma la novità più avanzato è quello che Mercedes chiama curva di inclinazione attivo ." Il veicolo si appoggia in curva molto simile a un motociclista ,
riducendo così l'accelerazione laterale che agisce per gli occupanti del
veicolo ", ha dichiarato Thomas Weber , responsabile Mercedes 'di r
& d .Inizialmente , la vettura sarà venduta negli Stati Uniti come il coupé
S550 con trazione integrale e un biturbo V-8 da 4,7 litri che fa 449 hp
.La coupé S - classe sarà in concorrenza con la Maserati GranTurismo e
l'estremità superiore del crescente numero di veicoli di lusso con uno
stile coupelike , tra cui l'Audi A7/S7 e della BMW Serie 6 e Serie 6
Gran Coupé.Vendite
del corrente CL , che ha debuttato nel 2006 , Stati Uniti è sceso a 476
unità l'anno scorso , da 723 nel 2012 e un massimo di 3.672 nel 2007.
